北方煤港庫存量回升的利好消息傳來時，南方各省“煤荒”的局面卻無法化解。
截至7月4日，環(huán)渤煤炭庫存量增加至1595.6萬噸，與上周相比增加152.1萬噸，增幅達10.53%。此前連漲14周的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)停滯的同時，海運費也在下降，截至7月6日當周，秦皇島港至廣州港的海運費跌至75元/噸，跌幅6.25%。
作為產(chǎn)煤大省，安徽今年煤炭缺口將達800萬噸。分析認為，當前市場并非真正缺煤，而是輸送環(huán)節(jié)存在問題，如不建立煤電聯(lián)動的長效機制，這種局面將長期存在。
連漲4周煤港庫存量回升
秦皇島煤炭網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)處于750萬噸以上，處于較高庫存水平。截至7月5日，秦皇島港煤炭庫存量為752萬噸，周環(huán)比增加近50萬噸。
進入6月份之后，秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港區(qū)）等主要發(fā)運港口的煤炭庫存狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，對煤炭價格上漲的支持作用趨弱。
統(tǒng)計數(shù)....
