作者/來源：張彥民，侯劉濤(河南煤業(yè)化工集團(tuán)龍宇煤化工有限公司，河南 永城 476600) 日期： 2010-12-14 點(diǎn)擊率：2177
河南煤業(yè)化工集團(tuán)龍宇煤化工50萬t／a甲醇項(xiàng)目氣化裝置采用殼牌粉煤加壓氣化工藝，其加壓氣化爐爐膛采用水冷壁結(jié)構(gòu)和耐火材料襯里。氣化爐運(yùn)行期間，液態(tài)的渣層掛在耐火材料上向下流動，從而對水冷壁起到保護(hù)作用，可使氣化反應(yīng)在1400℃～1600℃的較高溫度下進(jìn)行，因而碳轉(zhuǎn)化率較高，有效氣成分(CO＋H2)和冷煤氣效率也較高。由此可見，液態(tài)渣層的正常狀態(tài)對氣化爐的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。筆者擬針對一起氣化爐垮渣跳車事故的原因和應(yīng)對措施進(jìn)行分析和總結(jié)。
1 垮渣跳車過程
2009年11月2日凌晨2時06分，中控室操作人員發(fā)現(xiàn)氣化爐落渣口壓差從1.5kPa左右上漲到3kPa，并有繼續(xù)上漲的趨勢，于是操作員根據(jù)以往操作經(jīng)驗(yàn)提高氧碳比，以便提高爐溫，增強(qiáng)渣的流動能力，降低該壓差；到2時10分，壓差升至8kPa，操作員又?jǐn)?shù)次提高氧碳比，但爐溫沒有明顯的上升；到2時16分該壓差又上升至14kPa，緊接著直線升至3....
